El Tren Suburbano Lechería-AIFA, una de las obras más emblemáticas de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, continúa siendo un proyecto pendiente. A pesar de las promesas de inauguración, la fecha ha sido aplazada nuevamente, lo que genera incertidumbre sobre su cumplimiento. La administración actual está enfocada en concluir varias obras antes de finalizar su mandato, incluyendo la reciente inauguración de la Refinería Dos Bocas, que se llevó a cabo de manera apresurada en julio de 2022.

El Tren Suburbano es esencial para mejorar la conectividad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pero su operación sigue sin concretarse. En julio, el presidente López Obrador había asegurado que el tren comenzaría a funcionar en agosto, pero el mes concluyó sin que se haya iniciado la operación. Según fuentes cercanas al proyecto, la nueva proyección de inauguración es para septiembre, aunque no se ha establecido una fecha definitiva.

Avances y Desafíos en el AIFA

Desde su apertura, el gobierno federal ha implementado diversas estrategias para impulsar el AIFA. La prohibición de operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha permitido que el AIFA se posicione como líder en el transporte de mercancías, movilizando 261,186.4 toneladas entre enero y julio de este año. Sin embargo, en el ámbito de pasajeros, la situación es menos favorable. A pesar de un incremento del 131% en el transporte de pasajeros, el AIFA aún no alcanza los niveles de otros aeropuertos como el AICM, Cancún o Guadalajara. 

Consulta las novedades en nuestro sitio web: https://www.mundoejecutivocdmx.com​

Expertos en el sector aéreo han señalado que una conexión ferroviaria directa es crucial para mejorar el acceso al AIFA y atraer a más pasajeros. El Tren Suburbano, que actualmente opera entre Buenavista y Cuautitlán, está en construcción desde febrero de 2022. La obra, que se extiende por 42 kilómetros y cuenta con seis nuevas estaciones, es vital para facilitar el acceso al nuevo aeropuerto y mejorar su competitividad.

 Inversión y Progreso del Proyecto

La inversión inicial para el Tren Suburbano se estimó en 25,000 millones de pesos, con 15,000 millones aportados por el concesionario CAF y el resto financiado por el gobierno federal. Según el Sexto Informe de Gobierno, el avance del proyecto hasta junio de 2024 es del 73%, lo que indica que aún queda trabajo por hacer antes de su finalización.

Revisa el nuevo número de la Revista Mundo Ejecutivo CDMX

La inauguración del Tren Suburbano Lechería-AIFA sigue siendo un tema de debate y expectativa, con múltiples retrasos en su cronograma. A medida que el gobierno se esfuerza por cerrar su ciclo con compromisos cumplidos, la culminación de este proyecto se vuelve cada vez más crucial para mejorar la conectividad y el acceso al AIFA. Sin embargo, los obstáculos persisten, y la atención se centra en garantizar que la obra se complete y comience a operar en el menor tiempo posible.